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Rapport d’évasion 936 (complet)
Pour le restant de l'équipage, voir aussi Frost (fiche A065), Mounts (fiche A061) et Brazill (fiche A079).
Parti
de Snaith (Doncaster) le 16 septembre à 20 heures 28, l'avion est en
perdition au retour d'Essen. Randle atterrit au milieu d'un verger à
Loksbergen (Diest) à minuit et 30 minutes le 17. Il ne peut décrocher
le parachute et l'abandonne sur un arbre. Il ne voit personne dans le
village. Il se cache dans un grange jusqu'à l'aube. Il arrête un
fermier et s'identifie, celui-ci le cache dans une cabane, le nourrit
et lui donne un pantalon, une veste, des chaussures et une casquette.
Il emporte son uniforme et lui dit que des villageois ont détruit le
parachute. Le fermier le guide à Halen, où Randle s'achète un ticket de
train pour Mons. Il prend le train de 09 heures pour Tirlemont. Puis,
il doit attendre six heures pour le train de Mons et va se promener en
ville. Il prend le train à 15 heures 46 et atteint Namur. Il
décide d'y passer la nuit et traverse la Meuse.
Il demande un lit à
deux hommes qui le nourrissent et le cachent dans une grange. Il est
réveillé par un homme qui lui pose un tas de questions pour
l'identifier, puis un second. Un troisième, qui lui propose de l'aide
pour rentrer en Angleterre, revient vers 22 heures et l'emmène à Namur
et lui trouve un refuge. Son évasion est alors organisée.
Le 17
septembre, il est conduit dans un monastère de Carmélites au 15 rue de
Montaigne (Il s'agit de l'actuelle Chapelle N.-D. du Mont Carmel, de
1937, à la rue de la Montagne, dans l'ancien couvent des Carmes arrivés
en 1928, et occupé en 1947 par l'Ecole artisanale fondée en 1941 dans
l'ancien Institut St-Georges à Salzinnes. (L'école artisanale est
devenue IATA ou Institut des Arts et Techniques Artisanales). Il
rencontre l'abbé et des moines qui lui promettent de l'aide et lui
donnent un lit. L'abbé en personne part en vélo et téléphone à l'actuel
Major François AMIEL d'Andenne qui opère dans les environs d'Andenne et
qui vient le voir. Randle lui donne un disque d'identité, son compas,
ses pilules de survie et son argent. Après deux jours et demi, il le
rassure et une femme anglaise vient lui donner des vêtements et
l'emmène dans un café à Namur.
Un autre guide (très probablement
Albert PETIT qui l'inscrit le 29 septembre 42) le conduit alors chez
les DAVREUX le 20 septembre, qui le gardent quelques jours. La veille
de son départ à Bruxelles, il va dans une autre maison.
Le 23
septembre, il prend le train pour Bruxelles et prend rendez-vous dans
une église avec Jean Greindl qui l'amène chez les Marechal où il est
pris en charge par Elsie MARECHAL. Il demeure chez ses parents pendant
quelques jours (il leur remet 700 FB de sa trousse) à Schaerbeek. Le
Sgt Mounts (fiche A061) son 'second pilot' et Bob FROST, son 'rear Gunner' y sont déjà là.
Ils partent ensemble à Paris "avec comme guide un Jean, employé de banque, et le fils d'un comte" : Jean GREINDL et Georges d'OULTREMONT (fiche B028),
par Tournai et Lille en passant les bureaux de la frontière à
Bassieux. Ils sont guidés dans le Metro de Paris par "Monsieur
Paul" et "Dédé"(Didi). Ils restent chez "Mr MORELL(E), le père de DIDI
et ELVIRE" (Frédéric DE JONGH).
(Le 03 octobre, il prend le train vers Bayonne avec Prévôt (fiche A064), Pipkin (fiche A063), Frankowski (fiche A062) et Frédéric DE JONGH. "Dédée" et une jeune fille (Janine DE GREEF) les rejoignent à Bayonne.)
Il quitte Paris avec Dédée De Jongh qui les guide jusque St Jean de Luz en train et ensuite à pieds ils traversent
les Pyrénées, puis jusque San Sebastian@ où ils furent pris en main par
le Consulat britannique. Il ira dormir deux nuits au Seamen's
Mission de Bilbao, tandis que Mounts reste à San Sebastian.
Il note qu'à partir de San Sebastian, il fut facile de voyager à
travers l'espagne, via Burgos - Madrid et Séville jusqu'à Gibraltar
d'où ils s'envolèrent vers la Grande-Bretagne.
(Extrait d'une lettre du F/Lt W. Randle au Baron Paul Greindl, père de Jean Greindl, dd. 7 juillet 1947)
"Bill" Randle a écrit un livre au sujet de son
évasion : « Kondor», publié en Angleterre en 1999. Sa biographie ("Blue
Skies and Dark Nights") publiée en 2002 en parle également.
Randle
quitte Gibraltar le 24 octobre pour atteindre Portreath le 25 ; il fut
ultérieurement instructeur de vol sur Wellington, vola ensuite sur des
Mosquitos, finissant la guerre dans le 692 Squadron. |
