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Rapport d’évasion SPG 792.
Il
atterrit durement près d'un village non identifié et marche toute la
nuit vers le Nord, avec un genou blessé. Il se cache la journée et
repart au Sud. Il se repose encore le jour et marche une seconde nuit
vers le Sud, où il rencontre des chars allemands. Il passe sans se
faire arrêter devant les équipages. Il est à 15 Km de Liège et dort
près d'un petit village. Il parvient en Belgique (la frontière avait
été déplacée en mai 1940 pour englober à nouveau les Cantons de l'Est).
Deux ouvriers le réveillent et lui indiquent une meilleure cachette où
ils reviennent le nourrir. Un homme et un prêtre lui donnent 100 FB et
de la nourriture (un sandwich au porc), des bottines, un pantalon et
une veste et lui indiquent le chemin de Liège.
Il se trompe et six
jeunes hommes le conduisent chez le bourgmestre qui le nourrit. Il
reprend la route et arrive en province de Liège. Trois hommes le
découvrent et le logent deux jours. Le 08 juin, le fils de son logeur
le conduit au tram pour Liège. Il arrête avant les agglomérations et
marche de nuit et se fait arrêter par deux gendarmes. Quand ils voient
sa plaquette d'identité, ils le laissent passer en lui indiquant la
route vers l'Ouest et lui serrent la main. Il passe une journée dans
une ferme et repart la nuit. On le nourrit et l'héberge, et il peut
enfin se raser.
Il est trouvé se cachant sous une haie et conduit
par le secrétaire communal chez Mme FARCY et ses trois enfants (Victor,
Alice et Henri), dans le village de Bovenistier au Sud de Waremme. Chez
les FARCY, Reg Collins peut prendre un bain et se changer. Un
instituteur (Firmin) vivait également chez les FARCY et connaissait un
jeune Liégeois de 17 ans qui parle anglais : Robert DECLERCQ. Après 3
ou 4 jours, il va le voir avec Collins aux facultés universitaires de
Namur où il étudie le droit, ses parents vivant à Londres. La rencontre
a lieu dans un café. Il s'occupe de joindre une ligne d'évasion via des
connaissances dans la Résistance.
Ils prennent un train bondé vers
Gembloux et se rendent d'abord à pied à Sombreffe, puis peuvent monter
sur un camion de brasserie. La ferme envisagée est peu sûre et un ami
garagiste les reconduit de nuit près de Haneffe en voiture. Ils
prennent alors un vélo pour retourner à Bovenistier. Là, Reg Collins
reste habiter 3 à 6 semaines (ou quelques jours ?) chez le vicaire à
Limont, à 3 Km. Ce vicaire, l'abbé Georges MOUSSIAUX, cachait d'autres
aviateurs et fut arrêté et déporté.
Robert DECLERCQ s'occupe de son
transfert à Bruxelles via la soeur d'une amie, Denyse SCHEUER ou
"Jacqueline" pour son travail de courrier dans un réseau de
renseignement, domiciliée au 54, rue Armand Van Campenhout à Ixelles.
Cette femme connaît Aline DUMONT.
Robert DECLERCQ revient finalement
le chercher à Bovenistier et ils prennent le train à Waremme vers
Bruxelles, guidés par Victor et Firmin. Dans un compartiment, ils
trouvent la femme (Denyse SCHEUER, du réseau MILL) qui va le guider et
qui était montée à Liège. Un officier allemand est assis non loin de
Collins qui reste debout durant le trajet et "l'amie" a du mal à rester
sérieuse tant Collins a l'air britannique dans son imperméable et avec
son chapeau.
A la gare de Schaerbeek, une femme est présentée à
Collins, qui la suit. Il s'agit de Madeleine MERJAY, directrice d'une
Maison d'Oeuvres au 34 Avenue Voltaire. Selon le récit de Collins, il y
est pris en charge par deux hommes dans un hotel, l'un des deux se
présentant comme le baron DONAY (Jacques DONNY). Ils l'emmènent dans
une maison près d'une gare, où Mme DEPOURQUE (Jeanne MONNIER) le loge
dix jours.
Madeleine MERJAY le convoie effectivement ce 15 juin chez
le Dr ANDRE au 73 Rue Van Artevelde à Bruxelles, qu'elle a rencontré
chez des amis les VANDERVELDE au 79 Boulevard Lambermont à Schaerbeek.
Il est ensuite confié le 17 juin à Jacques DONNY pour être évacué par
Comète.
Il rejoint le groupe de Goldsmith (fiche A027) et Griffiths (fiche A025) dans le train pour Paris.
Il quitte Bruxelles pour Paris le 23 juin, guidé par Peggy VAN LIER et un homme (Georges d'OULTREMONT), accompagné de Goldsmith, Griffiths et d'un sergent polonais prénommé Marian (Zawodny fiche A031).
Ils achètent des tickets en France (Valenciennes ?) et achètent des
suppléments pour Paris en cours de route. Le groupe voyage en 1ère
classe dans un compartiment réservé.
Frédéric DE JONGH les y attend
et prend avec lui Goldsmith et Collins pour les conduire chez le Capt
VIOLETTE à Vincennes, tandis que René COACHE (fiche B033)
emmène chez lui Griffiths et le Polonais pour six jours. Après quatre
jours, ils sont rejoints par deux soldats du Argyll & Sutherland :
"Jimmie et William" (fiche A036 et fiche A040),
capturés sur la Somme et évadés d'un Stalag en Allemagne. Griffiths et
le Polonais Marian vont alors dans le quartier du Château de Vincennes,
"au QG de l'organisation à Paris" (probablement chez Frédéric De Jongh
à St-Maur-des-Fossés). Ils y rencontrent deux Canadiens et un Anglais
et y revoient William McFarlane.
Le 04 juillet, Andrée DE JONGH et Elvire MORELLE guident Griffiths, Goldsmith, Collins et Czekalski (fiche A028)
de la gare d'Austerlitz à Saint-Jean-de-Luz, à nouveau dans un
compartiment réservé en 1ère classe. Ils arrivent le 05 juillet vers 09
heures à Bayonne, et un Anglais ("Bee" Johnson fiche B037)
et deux jeunes femmes (dont Jeanine DE GREEF) montent à bord du train.
Ils guident Collins et Czekalski par les guichets, tandis que Griffiths
et Goldsmith sortent par les toilettes et une sortie de service. Le
groupe loge une nuit et un jour dans un appartement, chez Ambrosio SAN
VICENTE.
Le groupe part le 06 juillet et reste la journée à Urrugne,
à la Maison Thomás-Enea, chez Françoise HALZUET épouse IRASTORZA. Ils
traversent les Pyrénées avec Andrée DE JONGH et deux guides basques,
l'autre guide (Elvire MORELLE) étant immédiatement rentrée à Paris.
Dans un village espagnol, ils prennent contact avec le consulat qui les
prend le 09 juillet à Vittoria, d'où ils sont conduits à Madrid en
voiture.
Note : La page du W5586 à "RAF Lost Bombers" indique que « R.J.Collins, RAAF » = KIA… ???
Sa photo a été confirmée par sa petite-fille Natashia et sa fille Mary Hockaday.
Nous
savons grâce à elles que Reg Collins a préféré suivre des cours de
pilotage au Canada, plutôt que de donner des conférences sur l'évasion
après son retour. Il devint pilote de Anson et de Dakota au 24 Squadron
à Hendon et fit des vols de convoyage jusqu'en Islande. Il arrête les
vols en juin et travaille en Angleterre en attendant son rapatriement,
s'étant marié en novembre 1944. Il est démobilisé le 16 janvier 1946.
Il a reçu en 1965 une lettre de son logeur bruxellois Robert DE CLERCQ. |
