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SPG 1699 (complet).
Dans
son équipage : F/Lt C.A. Hewlett, navigateur ; P/Off R.W. Tully,
bombardier ; POff F.R. Dolling, radio ; Sgt Mather, mécanicien ; P/Off
RAAF A.T. Tuck, mitrailleur dorsal ; Sgt Forsyth, mitrailleur arrière.
Après
avoir décollé de Gravely ils bombardent l'objectif et sont attaqués par
un chasseur au retour vers 21:30 hr, qui détruit les commandes de gaz.
Un moteur détruit, il ordonne à l'équipage de sauter.
Il atterrit
dans un jardin à peu près deux miles au Nord Ouest de Minden en
Allemagne. L'appareil brûle à proximité et il se couche où il est,
entre un village et une caserne allemande. Il enterre son parachute et
attend que les flammes meurent. Ensuite, il marche vers l'Est pour
éviter la caserne, tourne au Nord, puis à l'Ouest. Il marche jusque 4
heures le 28 et atteint le canal de la Weser.
Il attend qu'une
sentinelle parte avec son vélo à 5 heures et traverse sur un pont. A 6
heures, il se cache dans un bois pour la journée. Il marche les deux
nuits suivantes. Un fermeir et sa femme passent en cherchant 5 mètres
de lui, mais ne le voient pas. Il continue ainsi jusqu'au 04 octobre.
Il ne prend contact avec personne et ne voit que des fermiers aux
champs. La quatrième nuit, le 30, il croit bien passer Osnabrück. Il
mange ses rations puis des fruits et des légumes verts, et boit du lait
dans des cruches préparées à être ramassées.
Le 05 octobre à 1
heure, il voit un panneau indiquant Nordhorn à 3 kilomètres. Il voit
des enfants en sabot et réalise qu'il est en Hollande. Les gosses lui
confirment.
Exténué, il s'approche d'une ferme, où le fermier lui
donne un repas mais semble pressé de le voir partir. Un autre fermier
lui explique par signes d'aller à l'église. Il lui donne des souliers
et une vieille veste en échange de ses bottes de vol. Arrivé à
l'église, son évasion est organisée.
Le curé parle un peu l'anglais
et semble heureux de l'aider. Il le prend chez lui à Hezingen et
appelle un instituteur qui part en vélo à Otmarsum voir un docteur. Le
soir du 05 ce docteur arrive avec un certain CLEYNDERT qui vérifie son
identité. Le 07, ils reviennent avec des vêtements civils et un vélo
pour lui. Ils roulent jusque VASSE et le laissent à un lieutenant
appelé LUESEN qui le cache avec deux réfractaires au travail
obligatoire. Il y reste six semaines, jusqu'au 19 novembre. LUESEN leur
apporte de la nourriture tous les soirs.
Ce 19, KLEYNDET revient
avec un vélo et le remet à un autre qu'il suit jusque Hengelo. Il passe
la nit chez un "Fons" qui le conduit en train Echt le lendemain. Ils y
dorment et repartent le 21 à Roermond. Là, il reste chez les VERBRUGGEN
au 27 Minderbroodsingel à Roermond. Il y reste jusqu'au 06 décembre. Il
rencontre Stan Munns (fiche A243) et Robert Sheehan (fiche A262) à Roermond le 29 novembre. Un pilote de la RAF, le Sgt John Mattey (fiche C074),
et un autre Américain sont là. Tous les cinq sont conduits en train
jusqu’à Weert. Une jeune fille parle à Munns en anglais tout le long du
voyage. Matich est avec Frans VERBRUGGEN et un autre homme.
Pendant
que deux poursuivent la route, la jeune fille mène Munns, Matich et
Sheehan à une petite maison pour la nuit et la journée du 30. Deux
policiers ou gendarmes hollandais arrivent et accompagnent à vélo les
trois aviateurs jusqu’à la frontière belge en face de Hamont, les
faisant passer pour des hommes qu’ils auraient arrêté. Ils passent la
nuit et la journée du 01 décembre, dans une caravane avec un couple et
leurs deux enfants. L'homme fabrique des bouchons.
Le 09 décembre,
ils vont à vélo à Neerpelt et y restent jusqu'au 13 décembre. On leur
remet des cartes d'identité. Jules DEMEY, agent VN/JN-223X de Marc au
08 Hepperpoort à Maaseik transmet à Marc son identité, reçue de Pierre
MOORS de Hamont.
Le 13, ils partent avec un homme âgé en train à Anvers (Gustave BUSSCHOTS ?), puis Bruxelles avec Marcel DAELEMANS.
A
Bruxelles, il reste chez un commissaire de police dont la femme se
prénomme Jeanne, qu'il ne peut localiser. il est ainsi hébergé 15 jours
chez les VAN TUYKOM à Woluwé-Saint-Pierre, 2 rue Martin Lindekens. On
lui y montre la photographie d'un certain Williams qui prétend être de
leur ligne, mais travaille pour la Gestapo. Il avait été tué d'une
balle dans le dos huit jours avant Noël. C'est la raison de leur
attente à Bruxelles.
Le matin du 28 décembre, "Lilly" ou Aline DUMON vient le prendre et le conduit chez "le chef". Il y rencontre le F/lt Pepper (fiche A253).
Un guide les prend en train jusque Mons, où ils sont pris en charge par la guide internationale Monique HANOTTE (Fiche B.075)
: ils passent la frontière vers la France avec l'aide du douanier
François BOULARD et sa compagne Georgette DIEU à Erquennes. Un docteur
les prend en voiture jusqu'à un village, où ils prennent un train pour
Paris.
Il y reste dans une maison au Sud de la ville jusqu'au 01
janver 44, chez un couple inconnu. Matich est en fait logé par Mme
Fernande ONIMUS née PHAL pendant trois jours avec Pepper du 29 décembre
au 01 janvier chez Raoul TOUQUET et Lucienne PRIOUL au 16 Rue Henri
Tariel à Issy-les-Moulineaux.
Une petite femme (Marcelle DOUARD) les guide à Bordeaux, et un homme les guide jusque Dax. Là Il y voit MacGillivray (fiche A251), et le restant de son récit est identique au sien.
Il
loge à Sutar à l'auberge Larre de Jeanne MENDIARA. 87e passage de
Comète avec "Franco" et les guides de Pierre ELHORGA par Larressore.
Matich quiite Gibraltar le 13 et arrive en UK le 14 janvier 44, où il est débriefé par le MI-9. |
