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Il n’y a pas de MACR (Missing Air Crew Report) relatif à la perte de cet appareil. Rapport d'évasion E&E # 82
Le
pilote Howard C. BURGOON et le copilote Victor C. KRESS sont fait
immédiatement prisonniers. Les huit autres s’évadent et seuls AGUIAR,
HUNT et JENKINS ne seront pas repris. D’abord évadés, les autres
membres de l’équipage sont arrêtés par la suite : le radio S/Sgt Harold
S. McFARLAND, prisonnier au Stalag XVIIB ; le navigateur 2Lt David B.
WILMOT - Stalag 7A ; le mitrailleur ventral T/Sgt Edward L. PECKHAM-
Stalag XVIIB ; le mitrailleur gauche S/Sgt Edward C. COSTELLO – Stalag
XVIIB ; le mitrailleur arrière S/Sgt Henry J. ULLMER - Stalag XVIIB.
Trois hommes de l'équipage sur dix pourront s'évader : William AGUIAR, Roland JENKINS (fiche D122) et Thomas HUNT (fiche A120).
William Aguiar est d'origine portugaise et était étudiant en commerce avant de s'engager le 11 octobre 1941.
Sur
l'objectif, ils sont attaqués par des Messerschmit 109. Bill Aguiar
tire sur deux chasseurs qui approchent à 50 mètres de sa tourelle et
les voit partir en vrille. Privé d'interphone dans sa tourelle
ventrale, il apperçoit Jenkins qui saute. En revenant dans la cellule,
il voit encore les deux mitrailleurs de flanc Costello et McFarland qui
sautent par la soute à bombes. Il voit six parachutes en dessous de
lui. Il atterrit dans un champ labouré et se dirige immédiatement dans
un bois à 50 mètres. Deux fermiers lui font comprendre de rester caché
durant la fouille par des soldats allemands qui arrivent en camion et
lui indiquent une direction. Il lui faudra 4 heures pour ramper jusqu'à
la ferme.
Le lendemain, le 27, il est nourri et reçoit des vêtements
civils avant l'aube, qui viennent de Mlle KOCHER, secrétaire infirmière Croix-Rouge (résistante arrêtée à
Paris en juillet 44 et décédée à Ravensbrück, abattue de 3 balles dans
la nuque lors des convois), qui
complète les vêtements de M. X à Doudeville [Yvetot] ) et on lui signale
d'autres membres de son équipage (ce sont Ullmer et McFarland). On
l'emmène dans une autre maison où le Lt Hunt le rejoint le 30 juin,
vraisemblablement chez Ferdinant RAGAINE de Bezu-la-Forêt.
Ils
reverront encore le mitrailleur arrière Ullmer et McFarland une semaine
plus tard, quand des Français leur confirmeront que deux Me 109 ont été
abattus ce jour, et se sont écrasés près de leur B-17. En juillet, ils
font rapport de beaucoup de choses vues à Rouen.
Adeline GUERIN
prend Hunt et Aguiar le 27 juillet à Bezu-la-Forêt avec la voiture
immatriculée 5.015.X du capitaine de santé MAGIN (23 Route du Havre à
Rouen). Le commandant LIEWER "Clément" les a vu chez Ferdinand BEAU et
leur remet à chacun 500 FF.
BEAU et GUERIN les accompagnent à Paris
où des agents de Elisabeth CARMALT (du groupe DARCY, habitant 28 Rue
Vaneau à Paris VIIe) les reprennent en gare Saint-Lazare, mais leur
réseau est surchargé. Les "agents de CARMALT" sont en fait Jacques le
GRELLE et un chef de section de logement.
Le 07 août, Aguiar et Hunt rapportent avoir vu des abris en construction près de l'Arc de Triomphe à Paris.
... A Bordeaux, ils prennent le train pour Dax le 09 août. Ils y rencontrent Windsor (fiche A119) et Slack (fiche A122),
deux britanniques qui ont voyagé en même temps, sans que "Franco" ne le
mentionne. Ils louent des bicyclettes à Dax et se rendent à l'entrée de
Bayonne, dans un café (le « Café Pierre ») où ils passent la nuit.
C'est chez Pierre ARRIEUMERLOU au 12 Quai Augustin Chaho, le long de la
Nive.
Le 10, ils roulent jusque Saint-Jean-de-Luz et laissent les
vélos à la gare. Ils marchent jusque Ciboure et passent la Nivelle par
le pont gardé. Ils mangent dans des fourrés hors de Ciboure et
rencontrent deux guides basques (Florentino et ?) et un Français.
"Franco" les quitte là. Ils traversent les Pyrénées entre Biriatou et
Irun vers 03 heures le 11 août, avec les guides pour ce 50e passage de
Comète. Ils vont à une ferme et y mangent. Ils prennent le tram pour
San Sebastian et logent trois nuits dans un garage, chez Bernardo
ARACAMA.
Le 14, une voiture consulaire prend les quatre aviateurs à
Madrid. Ils y restent dans un café où ils passent la nuit jusqu'au 18,
interrogés par le major Clark. Le vice-consul de Séville les prend
alors et ils arrivent à la mer le 19. Il s'y embarquent sur le "S/S
Borgholm", un vaisseau norvégien souvent loué par le gouvernement du
Royaume-Uni et dont le radio est un Britannique, et y sont cachés sous
l'arbre de l'hélice. Le 20, le vaisseau part pour Gibraltar, qu'il
atteint le 21. Il y est interrogé le 23.
Il s'embarquera pour
l'Afrique du Nord, d'où il sera ramené (depuis Marrakech) le 26 par les
airs à Preswick en Ecosse, arrivé le 27. Il y est encore interrogé ce
27 août 43.
Photos de la collection de Raymond Allard, reçues de Bruno Renoult (12nov.2011)
B.17 à Bernouville sep.1943 - 241 -
B.17 à Gisors - Bernouville ? -245-
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