| Informations complémentaires : |
Rapport d’évasion SPG 935 (complet)
Freberg
ne connaît que le pilote, F/Lt Barr. C'est la première mission qu'il
effectue avec les autres. Il est le cinquième à sauter, avant Barr et
deux autres. Il atterrit près de Düsseldorf (? beaucoup plus à l'Ouest
!) un peu avant minuit et cache son parachute dans des buissons. Il
marche versl'Ouest jusqu'à l'aube. Il contourne une position de Flak et
des usines, puis franchit le réseau pyramidal de barbelés qui ceint la
zone industrielle de la Rhur. Il atteint la Meuse vers 07 heures, et la
traverse dans une petite barque. Il est alors juste au Nord de Nunhem,
en Gueldre néerlandaise. Il dort dans de la paille dans un champ de
maïs. Le 12 au matin, le champ est moissonné, mais il n'est pas
dérangé. Il repart à 22 heures, quand les champs sont déserts. Il est
encore ralenti par de nombreux cyclistes dont il se cache. Il passe en
Belgique entre Ittervoort et Kinroy sans voir de frontière. Il se
repère à Kinroy et poursuit jusqu'à l'aube à travers champs. Comme il
est en Belgique, il se risque à demander de l'eau à un fermier, qui lui
donne du lait. Un gamin qui l'identifie comme pilote va chgercher un
autre paysan qui parle le français. Il lui demande ses disque
d'identité, car il a entendu que les Allemands envoyaient dans la
région des "stool pigeons" (moutons, balances). Il le laisse se cacher
le 13 dans un silo chez lui, malgré un poste allemand dans la ferme
voisine. Le soir, il le fait rentrer et lui explique qu'il a pu
contacter une ligne d'évasion, via un officier belge. Freberg rapporte
que ses logeurs lui citent des cas où des aviateurs se risquent en
plein jour en uniforme.
Ce paysan lui donne des vêtements civils et
prend son uniforme. Le soir, deux jeunes hommes le conduisent à vélo
chez cet officier, Mr FRAPONT (Adelin DE FRAIPONT de Maaseik), à 8 ou
10 Km de Maaseik, et il y passe la nuit. Le 14, le Dr LAMBRICHT (dont
l'épouse est canadienne) vint panser ses deux blessures dues à la Flak
et lui donne de nouveaux vêtements. Tard le soir, il le conduit chez
Mme SALLE près de Maaseik pour la nuit. Elle le conduit au train vers
Tongres où le Dr FRAIPONT est déjà. De Tongres, ils se rendent en train
électrique à Liège. Ils rencontrent Mme DOCTEUR-LINDEMANN, la veuve
américaine d'un Belge, et vont à la maison de deux femmes "Jenny et
Matilda" (les demoiselles RITSCHDORFF au 30 rue de Waroux, refuge de
JAM). Elles lui disent qu'un chef de police liégeois avait récemment
dénoncé des évadés aux Allemands, et le logent environ dix jours. Une
des soeurs va le conduire à la gare d'Ans.
Freberg va alors à Bruxelles avec "Monique" et le Sgt Ledford (fiche A066).
Après un repas avec un architecte (DE GROEVE, au 770 chaussée de Gand),
il va chez un technicien (M. WARNON) et y passe la nuit. Le lendemain,
on le conduit à une église (Square Frère-Orban ?) où il rencontre une
jeune fille et "le chef". La fille le conduit chez deux jeunes femmes,
dont une est veuve "les deux Betty WARNON et LIEGEOIS) où il demeure
trois jours. Il prend des photos et reçoit sa carte d'identité. Il
quitte alors Ledford.
Il est mentionné avec Ledford dans l'album de E. WARNON - dates : 23.09.42 - 30.09.42.
Il quitte Bruxelles le 02 octobre avec Frankowski (fiche A062), Randle (fiche A060) et Mounts (fiche A061).
Deux guides les emmènent à Paris. Mr et Mme COACHE les accueillent et
il reste environ dix jours dans un magasin (épicerie) au 25 Rue Bapts à
Asnières, tenu par Mlle Reine THOMAS.
Le 12 octobre, Jeanine DE GREEF et Elvire MORELLE le guident jusque Saint-Jean-de-Luz, "Tante Go" et "Bee" Johnson (fiche B037)
montant à Bayonne. Ils passent une nuit chez un Basque (Ambrosio SAN
VICENTE) à Saint-Jean-de-Luz. [il signe le carnet le 08, donc il est
parti de Paris le 07 avec les trois autres] Le lendemain, Jeanine les
amène à Urrugne et il traverse les Pyrénées avec ces trois autres :
Frost (fiche A065), Heap (fiche A067), et Ledford. Ils sont avec un guide basque et Bee JOHNSON (fiche B037).
Dans une ferme en Espagne, ils rencontrent "Dédée" et vont à San
Sebastian chez un garagiste (Bernardo ARACAMA). Il est pris en voiture
à Madrid, où il reste environ 10 jours.
Il quitte Gibraltar le 24 octobre et débarque à Mountbatten le même jour, en avion. Il est interrogé au MI-9 le 25.
Le
Flying Officer Freberg fut tué le 11 avril 1943 lors d’une mission de
nuit sur Düsseldorf avec le 7 Squadron. Il était à bord du Stirling
R9275 (MG-Y) qui s’écrasa à Koerich, à 15km à l’ouest de
Luxembourg-Ville. Tous les sept membres d’équipage sont enterrés dans
une tombe collective au Cimetière Communal de HOLLERICH (G. D.
Luxembourg) |
