Aviateurs alliés capturés de Comète


N° 135
Section C
IndividuNom/Matricule : Douglas Ernest Lancelot WILSON /A16
Naissance/Décès : le 01 décembre 1898 en Australie/
Adresse :
Unité : RAF Bomber Command 76 Squadron
Grade : Gp/Capt RAAF
Fonction : copilote
Zone d'atterrissage : environs de Den Delder et Achtienhoven (NL)
AvionType : Halifax
N° série : DK224
Immatriculation/Nom : MP-Q
Abattu : la nuit du 22 au 23 juin 43, lors d’une mission sur Mülheim par un chasseur de nuit
Localisation : écrasé à 01hr58 près de Zuilen ("Achter Het Slot"), 4km NW de Utrecht, NL
Halifax
Action de ComèteRéception :
Interrogatoire :
Hébergeurs : BERGMANS
Guides nationaux : VAN MOORLEGHEM
Guide international : NOOTENS
Durée : 5 semaines
Arrêté : Le 03 août 1943 à Paris, fausse ligne Jackson
Informations complémentaires : L'appareil a décollé à 23hr09 le 22 juin 43 de Holme-on-Spalding Moor. Tout l'équipage peut abandonner l'avion, mais le parachute du Sgt Huke ne s'ouvre pas. Il est enterré à Utrecht (Soestbergen) au cimetière général.
le Group Captain Wilson était commandant de la base de Holme-on-Spalding Moor et n'avait jamais encore effectué de vol au-dessus de l'Allemagne. Une fois en captivité à Sagan, il est nommé Senior British Officer.
De cet équipage, trois hommes s'évadent d'abord : le P/Off J. Carrie (fiche C136) sera arrêté à Paris le 03 août 43 avec Doug Wilson, le Sgt E.L. McVitie (fiche C137) le sera le 06 août. Les Sgt S.M. Davies, R.H. Hammett RCAF, R.W. Hibbs et G.B. Thomason sont faits prisonniers.
Wilson est l'évadé n° 09 du réseau néerlandais FIAT LIBERTAS. De Weert, il est guidé en Belgique à Bree chez Alphonse BERGMANS le 27 juin 43 avec Carrie et McVittie. Deux jours plus tard, un homme vient les chercher en voiture à Bree, qui est appelé "Le Capitaine". C'est Prosper DEZITTER.
Il est ensuite aidé par Ernest VAN MOORLEGHEM le 02 juillet 43.
Il se retrouve au "pensionnat" de Prosper DEZITTER au n° 369 Avenue Slegers à Woluwé-St-Lambert. Après environ un mois, il est conduit à Paris par un des acolytes de "Captain Jackson" et y est arrêté le 03 août suivant.
Ce jour, Wilson et quelques autres "évadés" embarquent dans deux voitures à Woluwé, dont l'une est conduite par Prosper DEZITTER, et vont dans une gare bruxelloise. Il y a dans ce groupe : Douglas Wilson, le W/cdr Parselle, le P/Off Carrie, le Fl/Sgt Hansen et un Hanson, le Sgt canadien Poudrier et le Sgt Weare (fiche C165). Le groupe est rassemblé hors du "pensionnat" et présenté à son guide, 50 ans, lunettes dorées, obèse, cheveux gris. C'est Jean-Marcel NOOTENS, un ancien du réseau ISTAS de 14-18, et pas Charles JENART.
Ils arrivent à la gare du Nord à Paris à 16 heures, et vont à un café tout proche. Ils y sont rejoints par un homme très bien soigné. Nootens demande à Poudrier de traduire pour Wilson que "Captain Jackson" souhaite une lettre de remerciement de sa part. Wilson s'exécute et NOOTENS part avec la lettre. Le nouveau guide les emmène dans un hôtel au nom demeuré inconnu. Là, il leur dit de se laver en prévision de leur départ pour Bordeaux dans deux heures. A peine dans leurs chambres respectives, les sept membres du groupes sont arrêtés par des agents de la Gestapo (ou de la GFP ?). Ils sont ensuite emmenés en bus à la prison de Fresnes quelques minutes plus tard.
Le 21 août 43, Wilson part de Fresnes et arrive au Dulag Luft de Oberürsel le lendemain.
Il est alors interné au camp Luft 3 de Sagan en Pologne, comme officier prisonnier n° 2293, et y devient l'officier britannique le plus élevé en grade. Après la libération, une enquête sera faite sur sa conduite en captivité (docilité), mais aucune action ne sera retenue.

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