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Rapport d’évasion SPG 1125 (indisponible). Chaster effectuait sa 21e mission.
Chaster est un des 20 aviateurs remis au service JAM par Gertrude MOORS. Louis RADEMECKER ayant été arrêté le 06 décembre 1942, trois semaines après le gros de la ligne JAM, son assistant, le major Paul BALTEAU, réussit à sauver Chaster le 17 janvier 1943. BALTEAU est arrêté le 17 février 1943, et la ligne JAM est anéantie.
Repris par Aline DUMON, ils est logé deux semaines chez René Pierre PIRART en début janvier 43, Mme PIRART-DE WIT l'emmenant à la gare pour le départ.
Le 12 février 1943, Jean-François NOTHOMB, Albert Greindl (fiche B034) et "Bee" Johnson (fiche B037) quittent Bruxelles où Jean Greindl vient de se faire arrêter. Ils sont accompagnés de Chaster, Spence (fiche A087) et Devers (fiche A088). Ils prennent le train pour Saint-Jean-Pied-de-Port via Paris, Bordeaux et Dax. C'est le premier voyage depuis l'arrestation de Andrée DE JONGH, le 37e de Comète.
Il franchit les Pyrénées avec "Franco", "Bee" Johnson, Albert Greindl, Devers et Chaster. Le guide basque est Jean ELIZONDO, Florentino pouvant être filé. A Elizondo, "Franco" téléphone à un contact (Bernardo ARACAMA ?) et un taxi vient les chercher. Ce taxi est intercepté par les carabineros, et NOTHOMB et les trois aviateurs sont incarcérés à Pamplune. Johnson et Greindl prennent le train jusque San Sebastian et préviennent le vice-consul de Grande-Bretagne, qui va les délivrer. Le 25 février, les 6 clandestins sont conduits à Madrid et reçus par Michael CRESWELL.
Le 04 mars, les évadés prennent le train vers La Linea et un bus pour Gibraltar.
Il rejoint l'Angleterre par bateau depuis Gibraltar. Il est transféré ensuite au Canada dans un centre d'entraînement pour bombardiers et mitrailleurs et termina le guerre dans le Transport Command.
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