Aviateurs alliés passés par Comète via les Pyrénées

N° 075 Section A
Individu	Nom/Matricule : Albert Seymour Bertram ARKWRIGHT Naissance/Décès : le 16 novembre 1907/ Adresse : Torquhan, Stow, Midlothian, Ecosse Unité : 2nd Bat. The Royal Scots Fusiliers Grade : Major Fonction : évadé d'Allemagne de l'Oflag VIB de Warburg	photo famille Warnon
Action de Comète	Réception : ligne JAM à Liège Interrogatoire : Hébergeurs : LIEGEOIS et FERAILLE Guides nationaux : RITSCHDORFF, GOETHALS, INGELS Guide international : E et G d'OULTREMONT, DE JONGH et NOTHOMB, JOHNSON Durée : Passage des Pyrénées : le 23 octobre 1942

Informations complémentaires :

Rapport d'évasion SPG 974 (incomplet) Son unité est capturée près de St-Eloi, en Belgique le 28 mai 1940. Il est soigné pour des blessures superficielles à Courtrai dans un hôpital, séparé de son unité pour trois jours. De Courtrai, il marche dans une des colonnes de prisonniers jusqu'en Allemagne. De Aix-la-Chapelle, il est envoyé en train aux camps de transit de Merpen et Dortmund. De là, il passe à l'Oflag VIIc de Taufen. Il y reste du 19 juin 1940 à son transfert au VIb en octobre 1941. Fuller, Coombe-Tennant et Arkwright arrivent à l'Oflag VIb de Dössel, près de Warburg, le 13 octobre 1941. Le plan d'évasion du 30 août consistait à court-circuiter les lumières et phares périphériques pendant trente minutes. Le 30 août 1942, cela se produit à 22 heures et demi. Une équipe de diversion attire l'attention des gardes pendant que quatre équipes posent des échelles et des passerelles entre les réseaux de barbelés. Arkwright place l'échelle et la passerelle de son équipe : Coombe-Tennant (fiche A074) et Fuller (fiche A073), Capt Corfield (RA), Capt Toms (Warwickshire Regt), Capt Oldham (KOYLI), Cpt Hunt (RTR), Cdr Quill (FAA), Lt Haranan (FAA), Capt Symonds, Northampton Regt) et Capt Heisch (RSF). Chacun est en uniforme et porte six kilos de provisions (chocolat, fromage, porridge, raisins biscuits, lait en poudre, viande. 20 à 30 prisonniers passent ainsi à l'extérieur. Ils restent ensemble et courent dans un champ de betteraves sucrières au Nord-Ouest. Ils traversent la route de Hohenwepel, un chemin de fer, et arrivent à Willebadessen devant le Teutoburger Wald. Ils continuent au Nord dans les bois et parviennent à Schwaney. Le 02 septembre, ils arrivent à Altenbeken, et le 03 à Berlebeck. Ils traversent le camp de Sennelager le 04 et arrivent Paderborn le 05. Le 06, ils sont à Bielefeld, et le 07 à Halle. Ils se reposent deux jours à Dören. Le 10, ils atteignent Lengerich et Riesenbeck le 11. Le 14 septembre, ils arrivent aux Pays-Bas près de Denekamp. Un fermier les laisse dormir dans une grange et leur donne du pain et du lait. 60 prisonniers français passent chaque semaine par cet endroit, en suivant la filière de Gertrude MOORS et de la ligne JAM. Le 16, des visiteurs leur expliquent qu'il est difficile de regagner l'Angleterre et qu'ils risquent gros à les aider. Ils reçoivent beaucoup de nourriture et des médicaments pour Arkwright, qui est malade. Ils restent neuf jours dans cette grange. Un Néerlandais qui passe des Français les conduit en voiture à Rossum, au Nord de Oldenzaal, en fin de mois. De là, leur évasion est organisée et ils reçoivent des vêtements civils. Ils sont d'abord logés en Belgique à Tongerloo dans une ferme, puis conduits chez Mme GROENEN et delà à vélo jusque Maaseik chez Mlle SALLE. Ils se rendent à Liège par Tongres. Grâce à JAM, les demoiselles Jeannine et Mathilda RITSCHDORFF, du 30 rue de Waroux, les guident de Liège à Bruxelles le 10 octobre 1943, et les déposent au Boulevard Général Jacques. Là, ils sont pris en charge par le docteur Antoine GOETHALS du 34 Rue de la Vallée à Ixelles, qui les remet à Albert GREINDL (fiche B034). Ils sont ensuite conduits chez les Elisabeth LIEGEOIS et FERAILLE au 16 Rue Vanderhoeven à Saint-Josse par Jean INGELS. Il est conduit avec les autres jusque Paris, par Jean Greindl, Georges et son cousin Edouard d'Oultremont. (ref. lettre du Major A.H.S. Coombe-Tennant au Baron Paul Greindl, père de Jean, Londres 11 mai 1948). Fuller, en ayant traversé la Belgique et en arrivant un peu avant Lille, est interrogé à la frontière. Les autres passent. Il joue le parfait idiot et breduille les quelques mots de français qu'il a appris. Il répète sa fausse adresse, inscrite sur son passeport et le nom de sa femme présumée. Il est relâché. Ce devrait être la seconde traversée vers l'Espagne de "Franco", avec Andrée DE JONGH et Bee JOHNSON (fiche B037). Ils quittent Paris avec Piotr Pinchuko (fiche A076) qu'ils surnomment "Staline". Arrivés en Espagne, Federico ARMENDARIZ les prend à bord d'une Morris et les amène à San Sebastian, parque sa voiture dans un garage et puis les amène chez lui, quelques rues plus loi, où sa femme les accueille. Andrée DE JONGH et Jean-François NOTHOMB vont déjeuner avec eux et puis vont dormir autre part. Le lendemain, ils reçoivent la visite du Consul venant de Bilbao qui leur amène des cigarette Player’s. Une autre voiture viendra les chercher pour les conduire à l’ambassade à Madrid (une Sunbean Talbot). Arkwright appelle le conducteur "Marshal". Ils arrivent à Madrid à la maison de ce "Marshal" où sa femme les accueille. En fait, elle est russe et il fallait qu’il ait une conversation avec Staline-Pinchuko. Ensuite, ils vont tous à l’ambassade d’où ils partent après 5 ou 6 jours pour Gibraltar, en train. Ils voyagent sous des noms d'emprunt parce que des papiers avaient déjà été préparés quelques jours avant sans savoir qui partirait. Donc, ce furent tous des noms de bons anglais, pris au hasard. Puis, de là en avion jusque Lisbonne, puis un autre avion pour l’Angleterre. Il a écrit un livre "Return Journey - Escape from Oflag VIB", "An account of the author's experiences escaping from Oflag VI B with other POW's across Europe." publié en 1948 par Seeley, Londres.

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