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MACR 15534 (indisponible)
L'avion, après avoir été touché par la Flak, a dû quitter la formation et devient ainsi une proie facile pour les chasseurs. Il a été abattu par Addi Glunz du IV./JG26.
Le pilote, le Lt Robert W. Seelos, fut fait immédiatement prisonnier, de même que deux autres hommes : le navigateur Lt William W. Saunders et le mitrailleur arrière Sgt Roland Magee. Trois hommes perdirent la vie : le bombardier Lt James E. Murray, le mitrailleur dorsal T/Sgt Stanley P. Stemkoski et l’opérateur radio T/Sgt Fred Ray Hampton. Tous trois sont enterrés en Belgique, au Cimetière Américain de Neupré (Neuville-en-Condroz).
Outre William Baker, trois autres hommes parviendront à s’évader : William Keskey (fiche C149), Raymond Walls (fiche A108) et William Baker (fiche C162).
Certains furent arrêtés avec Frédéric DE JONGH à Paris le 07 juin 1943, et d'autres par DEZITTER à Bruxelles en juillet 43.
Nous ignorons le parcours d’Alexander Kramarinko et n’avons que des bribes d’information : son arrestation aurait eu lieu (fin mai/début juin 1943 ?) alors qu’il se trouvait, en compagnie de son co-équipier William Baker, près de la frontière espagnole, selon les sources soit juste avant de la franchir, soit juste après le passage.
En début juin, Kramarinko se trouve à la Prison de Fresnes à Paris avant d’être envoyé le 5 juin vers le centre d’interrogation du Dulag Luft à Oberürsel en Allemagne où il reste jusqu’au 11 juin. Il arrive le 13 juin 1943 au Stalag Luft 3 à Sagan en Pologne. Prisonnier n° 1468 – Baraque 132, Chambre 7.
La photo nous a été communiquée par Joseph Consolmagno, également détenu au Stalag Luft 3.
Le portrait provient du livre d’un autre prisonnier, Carl Holmstrom, "Kriegie Life: Sketches by a Prisoner of War in Germany" (voir à cette page.)
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Le 12 septembre 1942, Kramarinko, de descendance russe (d’où ses surnoms), se trouvait également comme co-pilote à bord du B-17 « Melting Pot » 41-24516 du 306 Bomber Group/368 Bomber Squadron. Le pilote, Capt. William C. Merton, et son équipage amenaient l’appareil depuis les Etats-Unis jusqu’au Royaume-Uni. Parti depuis la base de Gander, Terre-Neuve, Canada à destination de Prestwick en Ecosse, l’avion encourt des problèmes mécaniques et parvient péniblement à approcher des côtes de l’Ecosse. Il s’abîme finalement dans la Mer d’Irlande, au large des côtes, mais l’équipage sera sauvé par un dragueur de mines irlandais. (voir à cette page.) |
