| Informations complémentaires : |
Le Missing Air Crew Report relatif à la perte de cet appareil : MACR 1382.
Lors de cette mission sur Solingen le 1er décembre 1943, le B24 n° 42-7544 était piloté par le Lt Edward F. Taylor (fiche D247). Dolgin n'appartenait pas à l'équipage habituel du pilote Edward F. Taylor et était remplaçant ce jour-là. Touché par la Flak au-dessus de Solingen, l'appareil vit son niveau de carburant baisser. Approchant de la côte belge, le pilote décida d'orienter l'avion vers l'intérieur des terres plutôt que de tenter la traversée de la Manche. A peu près à la hauteur de Furnes, il donna l'ordre de sauter. Cinq membres de l'équipage furent rapidement fait prisonniers.
Le major DEFISE, habitant au 54 Avenue Beau-Séjour à Uccle, est résistant à l'Armée Secrète à Ypres. Il remet à Charles HOSTE Akins (fiche C027), Brewer (fiche A272), Dolgin, Dzonkowski (fiche A273) et Leslie (fiche A280). HOSTE va le conduire pour loger avec Akins chez Juliette MONNOYE Vve VAN HOVE au 118a Rue de la Limite à St-Josse-Ten-Noode.
Il est aidé par Henry MALFAIT à Bruxelles.
Ils entrent donc chez EVA le 24 décembre 43. Dolgin et Akins en sortiront le 23 mars 44. Jean PORTZENHEIM sera son officier welfare à EVA et le convoie les 23 et 25 mars.
Initialement évadés comme Dzwonkowski, Dolgin et le copilote James R. Akins furent arrêtés dans la région d’Anvers le 25 mars 1944 du fait de la fausse "nouvelle ligne KLM" du traître René van Muylen. Dolgin raconte qu'il était en compagnie de Dzwonkowski et Akins la majeure partie du temps qu'ils étaient en fuite en Belgique... jusqu'à ce que Jean PORTZENHEIM ne le transfère vers la "fausse ligne KLM".
Dolgin figure sur la liste des aviateurs aidés par Marcel DAELEMANS à Anvers, qui était devenu inconsciemment adjoint de Réné VAN MUYLEM, travaillant pour l'Abwehr.
Dolgin, tout comme Akins, fut interné au Stalag Luft 1 à Barth, lui dans le North 1 Compound. Ils retrouvèrent au Camp leur navigateur Jack D. Foard qui avait été fait immédiatement prisonnier en décembre 43. |
