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Dossier Archives Notariales Défense OO/50061
Détaché dans le 3ème Groupe, 5ème Escadrille du 1er Régiment de
l'Aéronautique, il se trouve à Tirlemont le 10 mai 1940 lors de
l'invasion allemande. Il décolle immédiatement en direction de
l'aérodrome de Horion-Hozémont dans un appareil dont il se rend compte,
alors qu'il vise un avion allemand, que les mitrailleuses avaient été
désarmées. Par chance, l'aviateur ennemi ne l'attaque pas, étant en
mission de bombardement de l'aérodrome de Horion. Ce dernier sera à
nouveau attaqué peu de temps après et les Messerchmitts détruisent au
sol les 13 avions de la base.
Il peut profiter de la priorité donnée à l'évasion de jeunes pilotes brevetés en 1942, comme d'autres.
Il s'évade de Belgique occupée le 1er mars 1942 et quitte Bruxelles le 9, sous le nom de "Georges van Laethem" (me dit sa fille Rita - nov.2021), avec Roger Verhulst qui fuit l'arrestation imminente et dont il
partage l'itinéraire par Bilbao, Leon, Porto et Lisbonne. Il paie
également un forfait de 7.500 FB pour son évasion par la "ligne Dédée".
C'est le 9e voyage de Comète via Saint-Jean-de-Luz avec Manuel ITURRIOZ
ou Tómas ANABITARTE. Le récit biographique du passeur Manuel ITURRIOZ
explique qu'Andrée DE JONGH s'était foulé la cheville au passage
précédent, ce qui explique qu'elle ne les accompagne pas.
Il gagne ensuite l'Angleterre par hydravion depuis le Portugal jusque
Poole le 22 avril 1942 avec Roger Verhulst. Matricule 2974 aux FBGB, le
4 septembre il entre à la RAF. Après la 22 Service Flying Training
School, il passe au 55 OTU.
Il effectuera 345 sorties, d'abord sur Spitfires ensuite sur Typhoons,
servant notamment à partir du 26 juin 1943 au sein de la 609 West Riding
of Yorkshire Squadron de la RAF. Cela lui valut la Distinguished Flying
Cross, d'être nommé Chevalier de la Légion d'Honneur et Officier de
l'Ordre de la Couronne. Après la fin des hostilités en Europe, il passe
au Transport Command et effectue des vols pour amener des troupes vers
l'Inde et le Moyen-Orient. Le 10 janvier 1944, il avait été crédité de
la 100e victoire aérienne belge, un Junker 88 abattu près de
Beauvechain.
En 1946, il rentre à la SABENA et inaugure la liaison Bruxelles-Genève.
Il effectue principalement des vols long courrier vers et depuis
l'Amérique du Nord. Lors des événements du Congo Belge en 1960, il
ramène le 17 juillet 303 femmes et enfants de Léopoldville lors d'un
vol non-stop de 7000 km. Il restera à la Sabena jusqu'à sa retraite en
1978, étant devenu le pilote de la compagnie ayant effectué le plus
d'heures de vol (27.000 heures au total dans le militaire et le civil).
Freddy Capron lui a consacré un livre, "Une carrière d'aviateur
exceptionnelle", aux Editions "The Golden Falcon".
Georges Jaspis repose au cimetière d'Opprebais.
Autre témoignage :
Il fait son service militaire aux Troupes de transmission en 1936 et
se ré-engage à l'Aéronautique Militaire. Engagé le 1er septembre 1938 à
la 78ème promotion, il obtient son brevet de pilote militaire le 15 mai
1939. Après la campagne de mai 40 à Gossoncourt, passé en France le 15
mai et revenu en Belgique le 20 août, il est sans emploi puis à la
disposition du ministère de l'Intérieur et de la Santé Publique.
Il s'évade de Belgique occupée le 1er mars 1942 et quitte Bruxelles le 09 avec Roger Verhulst (fiche B012),
dont il partage l'itinéraire par Bilbao, Leon, Porto et Lisbonne. Il
paie également un forfait de 7.500 FB pour son évasion par la "ligne
Dédée". Il gagne l'Angleterre par hydravion jusque Poole le 22 avril 1942,
avec Roger Verhulst. Matricule 2974 aux FBGB, le 04 septembre, il entre
à la RAF. Après la 22 Service Flying Training School, il passe au 55
OTU.
Il effectuera 345 sorties en Typhoon avant de passer au
Transport Command et effectuer des vols vers l'Asie et le Moyen-Orient.
Le 10 janvier 1944, il est titulaire de la 100e victoire aérienne
belge, un Junker 88 près de Beauvechain.
En 1946, il rentre à la SABENA et y reste 33 ans (27.000 heures de vol).
Merci à sa fille Rita Jaspis de nous donner quelques renseignements complémentaires, dont la date de la mort de son père.
Bien sûr, Georges Jaspis a bien connu "Mouchka", Amanda Stassart, une de
nos membres guide-Comète, entre la frontière belge et Paris.
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