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Rapport d'évasion 1546
Il
est abattu par un Fw 190 de la JG 26, lors d'une mission de protection
de Marauder qui doivent bombarder Lille. Un obus explose entre le
tableau de bord et le réservoir d'essence et l'oblige à sauter en
parachute. Il est blessé à la main gauche par trois éclats. Il est de
retour en Grande-Bretagne le 11/11/1943.
Il
écrit dans une lettre datée du 11 sep.1988 à Michou et Tita de Groote
qu'il vient de revoir en Australie à l'occasion du Bicentenaire (?) de
leur RAF Escaping Society , qu' " ils
viennent tous les trois de réaliser que c'est Michou qui vient les
rencontrer en octobre 1943 à la Cathédrale à Bruxelles, faisant le lien
avec la formidable famille de Groote du château d'Houthulst (nord d'Ypres)."
Il écrit encore qu' "il se rappelle en 1942-43, ce fut des années
périlleuses pour tout le monde. Là-bas, à Belmont (Australie) ... joan
et moi étions alarmés d'entendre les bombes japonaises contre
l'Australie, à seulement 20 km à Newcastle .. beaucoup d'attaques par
des sous-marins ennemis avaient coulés des navires vitaux le long des
côtes, et après avoir considéré les qualifications reçues et son
entraînement dans la Force aérienne, ils décidèrent, à 60 personnes, de
s'embarquer pour la Grande-Bretagne en même temps que 250 femmes et
enfants de Singapour et l'Est. Ils voyagèrent pendant 6 semaines, par
la Nouvelle-Zélande et le Canal de Panama. Ensuite, entraînement sur
spitfire, appointement à la 41e Squadron RAF ... " il décrit ses
entraînements.
Il raconte ensuite qu' "à son arrivée au logement de Michou, il est ravi
de rencontrer un collègue connu, Bob Kellow, un ami rencontré à
Newcastle. Il est impressioné par les risques encourus pour ses
faux-papiers, fausses identités, photos, pris par Paul CHOTTEAU, Michou
elle-même et tous les autres."
"Il se remémore les risques encourus par les familles de ceux qui
s'activent pour lui organiser sa route d'évasion par le Luxembourg,
vers Charleville, ensuite en train vers Paris. Et puis, il se dirige
vers le Metro parisien et rencontre la "lady in black". Amené dans une
maison où il rencontre trois autres aviateurs et ensemble, ils
s'en vont, accompagnés par une "cheerful lady" prendre un train de nuit
pour Bordeaux.
Plus tard, pour la traversée de la frontière, ils étaient un groupe de
12, guidés par "Franco" qui semblait éviter les contacts locaux. Il ne
se rappelle pas avoir rencontré là-bas Mme De Greef.
De retour à Londres, Le centre de la Force aérienne australienne lui
annonça que l'Australie avait besoin de pilotes expérimentés sur
spitfire. Il retourna donc par bateau vers New York, ensuite en train
jusqu'à San Francisco pour monter sur un bateau de ligne hollandaise
transformé en navire de
troupes, bondé par tout le personnel destiné à un hôpital américain
dans le Pacifique tropical. Il se marie et continue la guerre, dans le
Pacifique, puis vers la Nouvelle Guinée, guerre avec les japonais ...
toujours sur spitfire.... Iles Philippines. Ensuite, on le refixa en
Australie.
Il revint visiter la famille DE GROOTE à Houthulst et Michou à
Bruxelles lors de commémorations à la Cathédrale (!)." (fin de la lettre
à Michou et Tita)
Le 20 octobre, chez "Lily" avec Hudson (fiche A172), et un sergent RAF fils d'un Anglais et d'une Espagnole (Ce devrait être Kellett, fiche A173), il rencontre Lawrence (fiche A174). Penny (fiche A175)
et un Américain arrivent 15 minutes plus tard. Il reste la nuit chez
Aline DUMON, avec Lawrence, Hudson et "l'Espagnol". Il passe en fait
trois jours par le centre de rassemblement chez Hélène CAMUSEL au 160
Rue Marie-Christine à Laeken, qui cache Aline DUMON.
Le 21 octobre,
le chef de l'organisation à Bruxelles (anonyme, lunettes, une place
dans la police à Bruxelles) emmène May et Lawrence chez un photographe.
May y reste tandis que Lawrence est conduit chez son beau-père, Mr
Parys ROLAND-VITAL (?).
Le 22, ce chef prend Lawrence au
centre-ville, où ils rencontrent d'abord May, et ensuite "Lily". A la
gare, "Lily" remet les deux aviateurs à "Jean-Jacques" (?). En sa
compagnie et celle d'un homme à barbe grise, ils prennent le train de
namur et, de là, un tram à vapeur vers un village près de la frontière.
Ils y restent trois heures dans une maison en ruines. "Jacques" leur
donne des cartes d'identité françaises en lieu et place des belges, et
prend tous les indices de leur présence en Belgique (cigarettes, etc.).
Le 23 après 03 heures, "Jacques" conduit Lawrence en France ; le barbu
suit avec May. Ils marchent deux heures jusque un village où le barbu
les quitte. May et Lawrence continuent avec "Jacques" en tram à vapeur
vers une gare où ils prennent le train de Charleville-Mézières. De là,
ils prennent un train vers Paris durant l'après-midi.
Le "chef de
l'organisation" les attend en gare et les conduit dans un appartement;
Il a 37 ou 38 ans, moustache, parle assez bien l'anglais et dit qu'il a
vécu à Londres (Jacques LEGRELLE, "Jérôme"). Lawrence trouve très
indiscret qu'il continue à parler l'anglais dans les rues et le métro,
même en présence d'Allemands.
Le 28, ils quittent Paris pour
Bordeaux avec une femme. Le 29, "Franco" les prend en train à Dax.
Penny et "l'Espagnol" sont dans le même train avec un Belge (Antoine
d'Ursel, fiche B054). Tous vont à vélo
jusque Saint-Jean-de-Luz, sauf ce Belge "Jacques Cartier", et dorment
dans une auberge en cours de route (Il loge à Sutar à l'auberge Larre
de Jeanne MENDIARA). La traversée des Pyrénées ne peut se faire le 30
octobre, car les guides basques sont ivres. Ils dorment dans petite
maison. Le Belge les rejoint le 31 au matin. Ils passent ensemble avec
Florentino la nuit du 31 au 1er novembre et parviennent à San
Sebastian. Mr CRESWELL les prend à Madrid le 03 ou le 04. Ils quittent
Madrid le 07 et arrivent le même jour à Gibraltar.
 
Mariage de Stan et Joan en 1945
 
Lettre juin 1945
 
Lettre novembre 1945 (page 1)
Australie 1988 : A l'arrière : Stan et Joan May
A l'avant
: Michou Dumont-Ugeux - Leslie Morrisson et
Andries Vestering
('helper' NL)
(Merci à Phil. de Groote pour les photos et copies de lettres de Stan May, reçues - avril-mai 2014)
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