| Informations complémentaires : |
Rapport d’évasion SPG 1336.(indisponible)
L’avion
décolle le 10 à 23h11 de Linton-on-Ouse et, après avoir largué ses
bombes, est attaqué sur le chemin du retour volant à une altitude
d’environ 5000m. Le pilote, F/L Arthur Horace Hull, 26 ans, maintient
le contrôle de l’appareil, de manière à permettre à son équipage de
sauter. Cela lui coûtera la vie et on retrouvera son corps dans les
débris de sa cabine de pilotage. Trois autres hommes seront également
tués : les sergents G.A. Bozier, radio ; P.E. Matthews, mitrailleur et
W.J. Painter, navigateur. Ils sont tous enterrés dans le Cimetière
Communal d’Hirson.
Les quatre autres réussiront à s’évader : David, ainsi que J. R. Whitley (fiche A098), M.B. Strange (fiche A103) et M.A.T. Davies (fiche A104).
Selon
Maurice Davies, ses premiers helpers français lui disent que John
David, connaissant passablement le français, se serait acheté un ticket
de train à destination de Soissons [ à vérifier lorsque nous serons en
possession d’une copie de son SPG 1336, ce qui nous permettra de
compléter la présente fiche.]
D'après une lettre qu'il écrit à l'Abbé Beauvais en avril 1952, il fut
logé à Paris par un couple QUINAUX et par l'Abbé BEAUVAIS lui-même.
Il est pris en charge au Nord par Eugène D'HALLENDRE de Lille.
Il
est un des deux premiers aviateurs convoyés dans le Sud par Marcelle
DOUARD le 09 septembre pour Jacques le GRELLE, qui démissionne de son
emploi de comptable aux éditions du Cerf pour se consacrer à Comète et
en guidera encore une soixantaine d'autres.
Il loge à Sutar à
l'auberge Larre de Jeanne MENDIARA. John David passe les Pyrénées avec
Jean de Blommaert (fiche B044), Théodore d'Oultremont (fiche B043) et Johan Bjørn Raeder (fiche A114) et un guide basque. |
