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MACR 2795
C'est
la quatrième mission de Yankus. L'objectif est l'usine Bosch à Klein
Machnow en banlieue berlinoise, sur lequel se dirigent 29 appareils sur
les 750 du départ, ceux qui n'ont pas reçu l'ordre d'annuler la
mission. Un chasseur ennemi les attaque au-dessus de Magdebourg. A 16
heures 20, le pilote donne l'ordre de sauter de 10.000 pieds un peu au
Nord de St-Quentin. L'avion va s'écraser à Saint-Symphorien, près de
Mons, sans aucun membre d’équipage à bord : le pilote ayant mis l’avion
sur pilotage automatique en direction de la Manche, on suppose que
suite à un transfert de carburant d’une aile à l’autre, l’appareil ait
vu sa course déviée.
Il atterrit brutalement à cause du vent, et retrouve vite Jonathan Pearson (fiche D170), son navigateur.
Voici une copie d'un mail reçu le 23 décembre 2014 de la
part de Monsieur Jean-Noël Bienfait (membre de notre Association "Ligne
Comète Line - Remembrance) :
"Pour votre information, je
vous transmets cette nouvelle. Tom est revenu avec d'autrs membrees de
son équipage à Saint Symphorien, là où son appareil, un B-17, s'était
écrasé le 4 mars 1944 dans le champ de mon père. Mon père (91 ans)
transmit le carnet de vol à un responsable local de la résistance et
s'inquiéta toujours de ce qu'il était advenu de l'équipage de ce B-17
fontôme. Ce n'est qu'en 2013 qu'internet et de longues recherches
permirent de retrouver ces vétérans qui furent invités à Saint
Symphorien.
En vous souhaitant .. un joyeux Noël et une heureuse année 2015" Jean-Noël BIENFAIT, Mons
Ils marchent vers le Sud, vers les Pyrénées. Ils marchent
deux nuits. Le troisième jour, des fermiers de Montville (?) leur
donnent à manger et des effets civils. Ils traversent Saint-Quentin,
récemment bombardée. Ils arrivent le lendemain à Compiègne. Tard le
cinquième jour, ils arrivent à Villeneuve-sur-Berveries en Oise, où une
famille polonaise (les MAZULKI) leur offre leur premier repas : des
oeufs et des pommes de terre, et leur permettent de se laver.
Pierre
MAZULKI les conduit dormir dans le magasin de vin de Mr BLEAU, où ils
passent leur première nuit dans un lit, après une vérification
d'identité à Villeneuve par "Madame Béatrice et son mari". Le 10 mars,
ils suivent Pierre jusque Senlis. Ils font le trajet dans la benne d'un
camion conduit par un soldat allemand et arrive chez Léon CRETEUR, Rue
Thomas Couture à Senlis. Ils y sont cachés dans le grenier du 10 mars à
la fin avril, leur ravitaillement étant arrangé via un "emprunt" de
7.000 cartes de rationnement à la mairie par le chef local de la
police. Durant leur séjour chez Léon CRETEUR, Yankus et Pearson sont
ravitaillés par Jacqueline CABRE, épouse LEROY et par Paulette
DECLERCQ-THOMAS. Les faux papiers, notamment, sont procurés par René
CHARPENTIER ("Bouboule"), le beau-frère de Jules FOSSIEZ qui, lui, est
brigadier de police à Senlis. Un agent anglais et un résistant viennent
les interroger. Une fusillade en ville tue cet agent quelques jours
plus tard. Ils aident le beau-fils de Léon CRETEUR, Bernard BINDER (un
juif qui a épousé sa fille Nina et qui se cache), à dessiner les plans
de la base de Senlis, qui est bombardée quelques jours plus tard. A la
fin du mois d'avril, ils décident de partir.
Le policier Jules
FOSSIEZ et Mr DE KATTWAH (très probablement André DECATOIRE, un
marchand de cycles à Senlis) les conduisent au Secours National, Rue du
Châtel, chez Marguerite GRONIER le 01 mai. Ils doivent rester cloîtrés
la journée dans une chambre du second, la "chambre de Tante Berthe".
Les centres ferroviaires de Creil et Beauvais, plus au Nord, sont
bombardés chaque jour. Le 02 juin 44 (le 30 mai, selon Pearson), ils
ratent le rendez-vous à Chantilly avec un guide qui devait les conduire
à Paris. Le 03 juin, ils repartent vers la gare de Chantilly avec Raoul
LESUEUR et René CHARPENTIER, mais sont reconnus comme des Américains.
Ils sont finalement sauvés in extremis par un bombardement de P47 sur la gare.
A
Paris, ils doivent se déplacer à pied à cause des résultats des
bombardements. Une jeune fille les conduit chez Virginia d'ALBERT-LAKE,
où ils retrouvent le Canadien Bill Brayley (fiche D025) et les Anglais Dennis Pepall (fiche D172) et Walter Berry (fiche D015).
Ils y restent du 03 au 05 juin 44. A la gare, deux filles leur
annoncent qu'ils ne vont plus vers les Pyrénées, mais à Châteaudun.
Arrivés là, ils dorment chez les RIDEAU à l'entrée d'une forêt. Le
lendemain, la BBC leur annonce le débarquement en Normandie à 07
heures. Ils arrivent à la forêt de Fréteval vers le 08 juin, où environ
25 aviateurs sont déjà avec le "Colonel Lucien (le Wing Commander belge
Lucien BOUSSA).
Ils vont ensuite aider Jean de Blommaert à installer
un second camp quelques kilomètres plus loin, non loin d'un dépôt de
munitions allemand. Il fallait garder le silence car les Allemands se
doutaient de quelque chose. Le 12 août, des P51 les survolent et ils
prennent contact avec des éléments de l'armée de Patton le lendemain.
Le 18 août, ils vont au Mans et rejoignent leur base où ils sont
interrogés. Yankus se retrouve au Pentagone et peut enfin retrouver sa
famille en septembre et fêter son 21e anniversaire.
Merci à Philippe Save de nous avoir transmis ces renseignements de Thomas Yankus.
On parle de lui à la page 7 de cette revue. |
