| Informations complémentaires : |
**La référence au pilote Hillenbrux vient du site français : <cieldegloire> (voir 31.08.43)
et est confirmée par le site <aircrewremembered>
Hillenbrux, Werner :
KIA 30 January, 1944 (Magnus).
One known victory, a B-17 NNW of Antwerp on 17 August, 1943. A
Lancaster at München-Gladbach on 31 August, 1943. A 3rd, a Lancaster at
Oranburgweiler on 6 September, 1943. A 4th, a Halifax by Neunkirchen on
27 September, 1943.
Approchant
de l'objectif, un "night fighter" attaque son "Bomber" et le met en
feu. Wells maintient son avion en équilibre tandis que son équipage
saute, mais quand il tente de quitter son avion il se retrouve attaché
contre le fuselage. Son parachute prend feu et il y a une explosion. Le
souvenir qui suit pour Wells est qu'il se retrouve étendu indemne dans
un champ pas loin de son Lancaster qui brûle.
Les sept hommes à bord atterriront sains et
saufs, mais six d’entre eux seront arrêtés.
Oliver
Wells, quant à
lui, parvient à s’échapper. Il marche les jours suivants, voyageant de
nuit vers la Hollande, il pénètre en Belgique où il trouva de
l'assistance. Il y fut aidé par des membres du réseau Comète qui le
cache à Liège pendant les prochains quatre mois. Après avoir été amené
à Bruxelles, il est arrêté le 04 janvier 1944 alors qu'il commençait
son voyage vers les Pyrénées. Il dit avoir été capturé parce que ses
faux papiers ne passèrent pas l'inspection.
Il était dans le train Bruxelles-Tournai (à Ath) vers Rumes, en
compagnie de son guide Raymond ITTERBEEK et du Sgt Ramsden (fiche C116). Les deux autres aviateurs partis avec Henri MALFAIT dans le même train seront arrêtés le lendemain à Arras.
Wells est interné au Stalag Luft 3 à Sagan/Zagan (Pologne) – Prisonnier n° 3334.
Il fut interné dans une prison pleine de vermines à Loos où il fut
fréquemment interrogé par la Gestapo. Cela lui pris plusieurs semaines
de les persuader qu'il était un Officier de la RAF.
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