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Comme
d'autres appareils de la formation, le "Double Trouble" est touché par
des obus de la Flak avant d'arriver sur l'objectif. Après le larguage
des bombes, la formation, qui vole à 3700 m, est attaquée à hauteur de
Serqueux par des Fw 190 et des Bf 109. Voyant l'avion sérieusement
touché, avec un moteur en feu et le contrôle de gouvernail hors
d'usage, les trois mitrailleurs à l'arrière de l'appareil, Lloyd
Frazer, le S/Sgt Hugh F. Snyder (13013640) et le T/Sgt Fred L. Murray,
pensant l'avion condamné, sautèrent en parachute. (note : Snyder,
d'abord évadé, sera fait prisonnier alors qu'il tente de passer la
frontière espagnole - interné en Allemagne. Quant à Murray - Rapport
d'évasion E&E 206 - il est évacué de France par Lysander du 161
Squadron Special Duty dans la nuit du 16 au 17 novembre 1943.)
L'incendie
ayant pu être maîtrisé, volant sur un seul moteur, le pilote Lt Richard
J. Ulvestad, aidé de son copilote le 2nd Lt Gordon Hatt, parviendra à
ramener l'appareil à la base de Chipping Ongar, en Angleterre.
Ayant atterri dans un arbre, Frazer passe par Paris et Dax avant de passer en Espagne. Il est avec Grout (fiche A204) le témoin de l'arrestation de James Bruce (fiche C023) et Alfred Buinicky (fiche C005), mitrailleur ventral du B17 42-29635 "Augerhead" de Maher (fiche A140).
Quatre aviateurs guidés au Sud de Bayonne en vélo ont quitté leur
relais. Le guide n°1 (Denise HOUGET) était suivi à 100 m par le F/Sgt
Grout et Lloyd Frazer. Venait ensuite le guide n°2 et un autre espace
de 100 m jusque Buinicky et Bruce. Vers 17 heures, le 24 novembre 1943,
un side-car allemand les croise et exige les papiers de Bruce et
Buinicky. Bruce se débrouille en français, mais Buinicky ne peut
répondre. Ils sont arrêtés tandis que les deux guides, Grout et Frazer
poursuivent leur route. Il loge à Sutar à l'auberge Larre de Jeanne
MENDIARA.
Le groupe franchit par Larressore avec le seul guide basque de Pierre ETCHEGOYEN dans le 74e passage de Comète.
Engagé
le 30 décembre 1941 dans l'Air Corps, Frazer était rentré aux USA et
affecté en juin 1944 à Sheppard Field, Texas, dans un "Bond drive" pour
récolter des fonds pour l'effort de guerre ; démobilisé en 1945, il se
réengagea dans l'Air Force en 1946, jusqu'en 1966 (WWII, Corée,
Vietnam).
Il est enterré au Holy Cross Cemetery à Billings, Montana.
Merci à sa veuve Margaret qui nous a fait parvenir des renseignements. |
